《学股票投资难吗？》

学股票难吗？我说难，你说蛤？那我不学咯。我说容易，你说不要骗人啦，哪里可能容易的，你要骗我上你的课罢了！

大哥大姐，放过我吧，无论我怎么回答，都是错，那我认错好了，哈哈。既然如此，那自己想想吧，学投资股票到底难不难，到底值不值？ 

记得我们刚刚踏入社会的时候，什么都不会，非常彷徨，见了一份大概1500块的工作，很兴奋！去到那里什么都不会，人家叫做什么就做什么，硬着头皮去做，然后做错被前辈教训，慢慢地上手了。这时可能过了一年，然后薪水起到了1800块。在接下来的五年你就是一个人拼搏，技术上可能已经没有什么进步了，只是日复一日的工作，替公司找更多的sales,每天的工基本上都差不多的，薪水也上到了顶峰3000块。你每一年最期待的就是一年一次的旅行，可以完全放松那5天~~（该死的电话可以暂时丢掉！我只要二人世界） 

如果现在要你学习股票，你什么都不会，你会非常彷徨，因为你觉得已经足够，没必要摆脱这个舒适圈，你会说没有时间，你会说没有钱，没有... ...一大堆的理由只为了让自己拥抱这个只有短暂的舒服久一点。

                        

如果说你勉强开始了，看看结局会怎样？在学习的这六个月里，你会因为两头跑所以很累很忙，可能睡眠不足，可能自己的时间少了很多，你会想退出！但是等一等，想一想吧！工作再忙再累，你都只是为了老板为了公司，拿定定的3000块薪水；投资你忙你累，那是为了你自己的未来啊！你从很彷徨什么都不知道，慢慢地开始看懂股市，开始下手投资。（这比你刚开始做工时学习来得要快）然后六个月过后你就知道钱应该花去哪里了，不是在物质上的享受，像现在工作压力大，满脑子只想去旅行，学懂投资你就有资格向“百万”出发，把钱都存进这里。

大概可能两年后，你在股市的经验也丰富了，你知道什么是庄家，什么是季节，股市的规律，你开始有自己的一套赚钱的方法，你每次只需要重复运用这个方法，基本上赚钱就八九不离十了。和你的工作一样，日复一日都是做着一样的东西，差别在于工作方面你的酬劳只会是固定的3000块，而股市你赚钱是叠着上去的1000>2000>4000... ...别忘记工作是为了公司，投资是为了自己。

好了就这样又过了5年，打工的还是依然打工，薪水起到3500块；投资的那位朋友已经不再需要像开始时花那么多时间看股票，因为已经老手了，看着自己的身家一直在成长，从之前存的10,000块到现在的30,000块,从来不敢想的“百万”身家，如今看起来不再只是个遥远的梦，再过不久就不用每次去泰国缅甸那种低消费的国家，终于可以靠自己的实力去日本美国那些遥远的国家旅游了！

再过多20年，接近退休的打工仔在计算着自己的EPF并不多，头很痒，只能硬着头皮省多一点，做多几年不退休；而投资的朋友早都已经有足够的能力退休了，因为一直都有养好的股票，定定每年都会有5位数以上的利息分红，不做也不愁！一身轻飘飘~~

好了，我们回到这个问题来吧，“我没时间没精神没钱做多余的学习”。“放弃工作可以吗？”“神经，不做工我吃什么？”对咯，这是不能的，因为工作是为了生活。“那放弃投资可以吗？”“可以，不投资我不会死。”

试想一想吧，工作是为了公司为了别人为了生活，不能放弃；投资是为了自己为了将来为了提升生活，却因为工作所以应该被放弃？这个是我们自己的选择？还是逼于无奈？学习从来都不是件容易的事，但就因为它不容易，才使我们的人生得以提升，才不会和其他人一样，过着忙忙碌碌的生活，到后来回头一看，自己都不知为了什么... ...

只是想大家好的
回归根本

《乘上长途，手握长期-AAX Vol. 2-他是谁？》

我8月的股票投资第三班终于开始接受报名了，很开心今年已经来到了第三班，自己对于教导这方面越来越成熟，同时看到学员们上完课过后的那种领悟的表情，真的觉得非常的欣慰。所以自己也不能输给他们，要继续努力的写文章，继续提升自己！

在写这篇文的同时，其实我也一直浏览Airasia的网站，在订购飞机票上做了很多比较。加上今年终于坐过MAS，我才知道AA和其他航空在价格上真的差很多，无论比较的是MAS或其他狮子飞火的航班，AA的价格都比他们便宜很多。

言归正传，上文我提出了AAX的3个重点，今天我们继续探讨关于AAX。

一点进去AAX最新的年报，就有浓浓的洋葱跑出来，他们在怀念已逝的COO Mr Anaz，说有他的带领是多么好的一件事。这种悼念，在马来西亚的公司里是非常少见的，这是西方文化的气息,也感觉到了Tony培养出来的文化，惜才，人情。众所周知，Airasia的品牌早已经和Tony捆绑在一起了，Tony本身也出过自传，也经常在报章上可以看到他的消息，但究竟大家对于AAX的作风又有多认识呢？

第四点：关于公司
认识灵魂人物篇
这里一定要做个特写，其实AAX的灵魂不只Tony罢了,还有另外的两位大人物，左起为CEO Ben和Group CEO Datuk Kamarudin。上面的特写其实已经把灵魂人物和重点连同一起带出来了，没错，就是他们想表达的:"WOW! No other word could describe so succinctly the way we performed in 2016."翻译过来就是“2016年的表现，简直就是一个字：WOW！”虽然非常干脆利落，但我们绝对不能忽略这句简单的话其实是想带出背后隐藏的故事和对未来的期许啊！试想想，在怎样的情况下你会对大众（要负责任的）说出这几句话？是在经过一轮长期被打压的拼搏之后，终于看到曙光的那份按耐不住的喜悦！这个天大的喜悦肯定要毫不吝啬地和股东分享啊！或许你会说这有什么好出奇的，只是嘴巴上说说谁不会？是吗，事实是如此吗？在看过那么多份report后，其实敢那么大势宣扬的公司没几间，大多数的公司只是按照bursa的requirement简单介绍讲解就好，不会用那么富有感情的话语来表达的。（笔者本身也有过这个体会，你相信能够做到的东西往往会被周遭的人不看好，只有你一个人默默地在干，可能还会有几个傻同伴陪伴着你，经过一番压力煎熬后，终于看到曙光的那一刻，其实你会是非常感动的！就像我自己的补习班，从来没想过可以开到第三班，也从来没想过真的可以开始改变学员的看法去坚持正确的投资方法，更没想到他们会愿意推荐给身边的朋友等等的事情，这是喜悦，是值得分享的喜悦！）

除此之外，不知大家有没有注意到AAX对annual report 的设计非常用心，在较早之前因为file size太大，搞到照片全都被模糊了，到现在经过改良，他们分开upload，让股东可以看到非常清晰的照片和数据。或许在大家看来这只不过是门面上的功夫，有什么好值得称赞的。这我必须告诉大家其实bursa的requirement里没有包括设计必须是彩色图案，这些都是AAX自己自发做的。选择采用生动有趣的表态，除了让股东更易懂之外，也体现AAX多姿多彩的生涯。这间公司有着这么一颗照顾股东的赤子之心，正正就是AAX比其他对手更出色的因素。

路人：“讲是那样讲，我从ipo买到现在，aax就是我的总统套房。”
根本：“话是这样没错，任何生意都不可能在一开始经营就是大赚的，凡事都得有个过程，有些生意挨不过过程，消失了，有些生意挨了10几年，依然还是在挨着；而AAX也经历了这些过程，并做出了非常多和大的尝试和改变，从错误中学习，现在总算开始找到定位，接下来就是往定位好的方向延伸发展。虽然ipo到现在甚至让股价再回到8毛钱还有一段日子，或许你觉得煎熬，但是不要放弃，因为现在你陪着AAX成长，当AAX开始起飞了，你肯定会得到更多，而现在你可以做的，当然是加码，把成本价拉低。前提必须是你对AAX还有信心，你耐得住。”

下面这三位人物的话可能会进一步帮到你：

原文大意是“我们终于挨过来了，自从IPO后，我们一直蒙受亏损，承受外界的不看好，因为大部分的人都认为低价的长途航空是不可能的，但是我们没放弃，我们承认过错，我们大幅度地改变策略，改变航线，砍掉不赚钱的航线等，终于在2016年，我们扭亏为盈了，今年我们的net profit after tax 高达 RM 210mio,足足增加了31%的营业额，乘客数量也增加了30% ，容客量也增加了22%等。别人做不到，而我们却做到了，最大的原因是因为他们没有我们拥有的-你！（优秀的员工）”

在这里我不得不说浓浓的西方气息又再次吹气，我想如果有一天我的老板握着我的手和我说成功是因为有我，我会感动到哭吧？然后一辈子为他卖命也在所不惜...AAX就是有这样的魅力，这个就是一间成功企业的文化。而这个文化不是从天上掉下来的，它是灵魂人物的一个写照，他的经营手法，他的理念...

总结：这篇文其实并没有解剖AAX的任何数据，我更多的是在介绍这些灵魂人物给大家知道，同时展示给大家看怎样在短短的一篇Annual Report里去更深入地认识这些掌管着我们公司前途的灵魂人物，探讨他们究竟可不可靠。判断过后，可信与否，最终考的就是大家的眼光和选择，而往往这就是投资成功与否的最关键！

好啦，今天分享到这里，有任何意见想法的朋友们，欢迎大家留言谈论讨论哦。我们下次再见~~

回归根本

《乘上长途，手握长期-AAX》

最近沉静了很长的一阵子没写文，不是因为我偷懒，而是因 为我现在做着更实在的教育，每个星期都有四天要教课，花了很多的心思在学生身上，自己的投资就暂时慢了下来。

而现在也正在筹备着第三班，估计会在八月开班，而我教学的经验也越来越丰富，自己也觉得有成就感。

好吧，今天我想和大家聊一聊AAX。最近这一轮短期内的大涨大跌，相信困住了不少人吧？这也难怪大家，看着股价的冲劲，不买对不起自己啊，终于按耐不住，跳进去，就被逼转班变长途飞机了吧？哈哈！但是别气馁哦，转机还是有的！我们就来看看吧！

第一点：扭亏为盈过后
经过长期的奋斗，AAX终于在2016年扭亏为盈，这是可喜可 贺啊！但是大家可以注意看一看，那个net profit的数目是200mio,明显过大，是因为one off gain造成的，而从2016 8月开始，我们所看到的11mio,39mio,10mio,就是它正式生意来源的赚幅，这里称之为organic的赚幅。还有一个重点，打从2014年起，AAX的营业额（真正因为飞机航班而赚的钱）一路往上飙升，这足以证明管理层的确是有在做打拼的。


第二点：不可忽略的季节性
在最新的季度报告里可以看到乘搭飞机是有季节性的，我们想一想自己何时会去旅行，就不难知道了。 这里写的高峰期是9-2月，3-6月就是淡季。意味着最新一季的业绩（5月21日出的）其实就是高峰的尾端了，所以我才叫学员们不要混这趟水，混不过，因为在这个时间点股价被炒起，一是业绩比预期的大好，二是有心人要放票了，推高后放。一直以来我都是秉持胜算更高的投资方法，所以我认为第二个可能性更高，就这样避开了陷阱。所以下一个季度的业绩也不会好到哪里去。


第三点：那是要怎样？

说了嘛，其实营业额是进步了，问题就在管理成本啊！我们可以看到员工费用提高了30mio,那是因为请多了员工还是奖励了员工？等下我们看看，还有油费用增加了130mio，什么鬼啊？油价不是明明跌了吗？等下我们看看，别急...就是这两个原因（还有一个other income不得而知的）导致营业额增加了21%左右，成本却增加了27%左右。

staff cost 方面的确是高了（至于是bonus给多了，还是请了更多人，这个就不清楚，但是这也反映了管理层惜才，公司需要做得更强大，人才是需要的）

至于油的费用17年的Q1平均一桶是USD 66,并没想像中的低，而下面那个美金兑换马币率是4.4472,两者都是比去年来的高，都是不好，那接下来的季度呢？


无论是美金还是油价，其实在4-6月期间都比AAX的来的低（要好）的多，只是必须注意的是AAX本身做了很多的hedging,所以会和大市有一些脱节，所以这个便宜的效果会稍微延迟也不奇怪。

总结：我并不能单凭几句话几张图就说完了AAX,还有好几个点需要大家自己去关注。但是总的来说，它越来越有Airasia的影子，长期来看只要生意做稳，买多一些飞机，飞多几条航线，AAX的赚幅是跑不了的。两三年值得等待，几个月过后也值得期待，呵呵，呵呵呵！ 好啦，今天就分享到这里。喜欢的话多多分享吧，我会继续努力的。 

回归根本